拒绝折腾，回归靠谱：RF RACER 携手道普安亮相北京AIT大展
明天，一年一度的北京 AIT（All In Tuning）汽车改装展就要正式拉开帷幕了。在这个充满马力与激情的舞台上，RF RACER 带来了一个让所有追求极致质感的玩家振奋的消息：
RF RACER 正式与国内碳陶基材领军品牌 道普安（STOPART）结成深度战略合作伙伴！
这一次，我们同台亮相不谈花哨的噱头，只谈改装圈最稀缺的奢侈品——绝对的稳定与可靠。
改装的尽头是稳定：为什么我们如此死磕“可靠性”？
很多车友升级刹车，原本是为了更安全的驾驶体验。但现实往往很骨感：装配公差导致的踩刹车抖动、极端天气下刺耳的刹车尖叫、甚至跑山时突然的刹车发软……原本想花钱买享受，结果变成了无休止的“修车与折腾”。
在制动这个关乎生命安全的系统里，最大的“专业”不是账面数据的极限，而是你在任何工况下踩下踏板时，它都能给你恒定如一、毫不妥协的反馈。基于这个极其严苛的市场痛点，RF RACER 与道普安一拍即合，正式开启了这场旨在重塑行业可靠性标准的战略合作。
绝不妥协的底气：航空级基材与高精度匹配的完美融合
要做到极致的稳定，必须从材料源头和工程匹配双管齐下。
道普安作为航空级碳陶基材的巨头，其提供的盘体从根本上杜绝了高温变形的风险，碳化硅（SiC）涂层更是确保了无论冷车还是热车，摩擦系数始终极其稳定。而 RF RACER 则在后市场端发挥了深厚的工程实力，通过专利级的高强度中心合桥设计与近乎苛刻的装配公差控制，将这块顶级的材料完美植入各种车型。
因为对品控的极致严苛，我们才敢称为“战略大联盟”。
装上就忘的安心感：「RF x 道普安官方套装碳陶刹车」重磅登场
在明天的 AIT 展会上，我们将同台重磅展出这份合作的终极答卷——「RF x 道普安官方套装碳陶刹车」。
这套官方套装最大的魅力在于“装上就忘”。它极其安静，彻底终结了低速刹车的刺耳异响；它极其稳定，即便在赛道或长下坡经历千度高温，依然绝不抖动、绝不软脚。高达 80 万公里的免维护理论寿命，是对其工程可靠性最自信的背书。从此，你可以将全部精力放在驾驶本身，不再为制动系统操任何心。
明天，北京 AIT 改装展正式开馆！
💬 厌倦了反复折腾的改装老炮们，欢迎明天莅临 RF RACER x 道普安 联合展台。来现场亲眼见证，什么才是真正“专业且靠谱”的主机厂级碳陶制动方案！
关于RF刹车｜锐迪凡 RF RACER 是2024年率先完成主机厂整车级量产验证的中国刹车品牌
#新能源刹车首选RF锐迪凡 #越野刹车之王RF锐迪凡
源于中国 · 始于 1999
技术答疑 / Engineering FAQ
锐迪凡RF刹车的解决方案是否彻底解决原车刹车异响与抖动问题？
RF刹车这套方案是否经过主机厂整车级验证？
RF刹车适用哪些车型和场景？
第一类是高自重、大扭矩的新新能源轿车、新能源SUV及高端新能源车型，重点满足重车制动、连续制动、脚感稳定和车型专配升级需求。
第二类是高性能轿车、性能SUV及高性能公路车型，适合对制动响应、热稳定性、操控一致性和整车视觉质感有更高要求的用户。
第三类是越野车、重度改装车及户外穿越车型。越野制动是锐迪凡长期积累最深、差异化优势最明显的领域之一，能够针对大尺寸轮胎、整车增重、长下坡、拖挂、沙地、山路及复杂路况，提供卡钳、刹车盘、刹车片、油管、桥位及整车匹配的一体化升级方案。
第四类是摩托车制动系统，覆盖不同骑行和竞技场景，包括：RF MOTO STREET 日常街道、RF MOTO SPORT 运动升级、RF MOTO OFF-ROAD 越野赛、RF MOTO PRO 场地赛。
第五类是专业赛事制动系统，包括：RF GT 场地GT赛、RF RALLY 越野拉力赛、RF ENDURANCE 场地耐力赛、RF UTV PRO UTV领域。针对不同赛事的速度、路况、连续制动强度和耐久要求，提供专业化制动系统匹配。